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穿透水幕,探索水下秘密!CuBeam助力广西钦洲港航道扫测。

作者: 2024年06月03日

近期,广西钦州港上游进行一系列泄洪作业,并有航道炸礁施工,导致附近水域含沙量骤增。受广西检测院邀请,星天外业服务团队联合华测广西分公司人员来到现场,实施河道重点区段全覆盖水深地形测量。

难点分析

经踏勘,技术团队发现本次测量任务存在以下几处难点:

(1) 测区属于航道,来往船只频繁,测量过程有人船避让难度大,安全风险高。避让偏航后补测时间成本高,影响测量效率;

(2) 上游泄洪,水体含沙量高,作业环境复杂;

部分航段正在进行清淤、炸礁工作,水体噪声严重。

解决方案

针对本次任务,技术团队针对性给出解决方案:

(1) 采用华微4号无人船搭载CuBeam多波束,系统小巧灵活,可快速响应避障,在自主循线测量模式下,避障后可自动归位至任务中断处继续作业,降低操作难度;

(2) CuBeam多波束条带测深系统采用宽带技术,可应对此类恶劣水质,保证数据质量;

(3) CuBeam多波束体积小,重量轻,功耗低,华微4号无人船携带选配电池,作业时间长达8小时,适合大面积航道测量。

作业现场

测区航道水域实地卫星照片如下:

CuBeam多波束+华微4号无人船,仅需两人即可完成设备安装调试,小巧轻便易下水,大大节省人力成本。

无人船可按照预设航线自主循线航行,并自动规避水面障碍物,下水即测免校准。

成果展示

本次测试共计完成0.02平方公里的数据采集,成果图如下图:

根据实测数据进行地貌、水下目标物分析:

1、边坡:

边坡数据连续,可见小规模侵蚀、滑塌形成的冲沟和堆积体,成果图如下:

2、沉船

此处发现一处疑似沉船,如图所示,大概率为近年的河道沉船,体积较小,长约5米,宽约2米。

3、木桩

多数河道边缘都会有码头等施工痕迹遗留,在此次测区范围内同样出现码头施工痕迹,如下图所示,共计五处,疑似码头施工残留的木桩一类的水下结构。

4、航道疏浚痕迹

在航道疏通后经常会有疏浚船施工的痕迹,测区边缘存在此类特征地形,如下图所示,通过此区域痕迹判断,可能存在抓斗船和耙吸船施工后的痕迹。

总结:

1.相较于传统测量方式(人工测量、缆道测量),只需携带CuBeam多波束+无人船及遥控器,多波束集成度高,功耗低,系统小巧易操作,大幅提高了工作效率和安全性,作业难度更低。

2.相较于单波束测量,CuBeam多波束测量获取的全覆盖水深地形数据成果精度更高,更具直观性,作业效率大幅提升。

3.数据可靠,精度满足IHO、海道测量规范、水利水电测量等有关规范。

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